CITROEN JUMPER
BedrijfsautoWaarom deze score?
- 2 eigenaren in 3 jaar (0.67/jr) — veel wisselingen
- 1 APK-gebreken geconstateerd
- Openstaande terugroepactie
Dit kenteken behoort tot een CITROEN JUMPER bedrijfsauto en heeft een nieuwwaarde van €57.833. De bedrijfsauto beschikt over een 140 PK sterke 2.179 cm³ 4-cylinder motor. De topsnelheid bedraagt 160 km/h. Het voertuig heeft in totaal 2 eigenaren gehad, waarvan de huidige eigenaar het voertuig 3 jaar en 2 maanden in bezit heeft.
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| Tellerstand | Logisch (NAP) |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Huidige eigenaar | Sinds 2023-07-11 (3 jaar en 2 maanden) |
Algemene kenmerken
| Merk | CITROEN |
|---|---|
| Model | JUMPER |
| Carrosserie | Bestelwagen |
| Inrichting | gesloten opbouw |
| Kleur | N.v.t. / N.v.t. |
| Nieuwprijs | €57.833 |
| BPM | €13.946 |
| Brandstof | Diesel |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 6 versnellingen |
| Topsnelheid | 160 km/h |
| Voertuigcategorie | N1 |
Motor en aandrijving
| Motorcode | 4H03 |
|---|---|
| Motorinhoud | 2.179 cm³ |
| Aantal cilinders | 4 |
| Vermogen | 103 KW / 140 PK |
| Koppel | 340 Nm |
| Topsnelheid | 160 km/h |
| Brandstof motor | Benzine |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 6 versnellingen |
| Geluidsniveau stationair | 84 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
| Aantal in Nederland | 6.085 |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik gecombineerd | 9,1 L/100km |
|---|---|
| CO₂ uitstoot | 238 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AR |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2.080 kg |
|---|---|
| Massa ledig voertuig | 1.980 kg |
| Toegestane max. massa | 3.500 kg |
| Max. trekken (ongeremd) | 750 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 4.0 meter (404 mm) |
|---|---|
| Lengte | 6.0 meter (600 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (205 mm) |
| Hoogte | 2.5 meter (252 mm) |
| Zitplaatsen | 2 |
| Deuren | 3 |
Historie
| Eerste toelating wereldwijd | 2023-01-31 |
|---|---|
| Eerste toelating Nederland | 2023-01-31 |
| Geïmporteerd | Nee |
| Totaal aantal eigenaren | 2 |
| Huidige eigenaar sinds | 2023-07-11 |
| Huidige eigenaar duur | 3 jaar en 2 maanden |
Eigenaarshistorie
Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad · huidige eigenaar 3 jaar en 2 maanden.
- 11-07-2023Huidige eigenaar⏱️ 3 jaren
- 01-02-2023Eigenaar wijziging⏱️ 5 maanden
- 31-01-2023Eerste registratie
- 31-01-2023Eigenaar wijziging⏱️ 1 dag
Afgeleid uit openbare gegevens. Volledige eigenarenhistorie (privé / zakelijk) is niet vrij beschikbaar.
APK Historie
2026-01-23 Goedgekeurd na reparatie1 gebrek
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht1×
Wegenbelasting
Per maand€253 – €277afhankelijk van provincie
Alle provincies (12)
| Provincie | Per maand | Per kwartaal |
|---|---|---|
| Groningen | €267 | €801 |
| Friesland | €263 | €789 |
| Drenthe | €263 | €789 |
| Overijssel | €253 | €759 |
| Flevoland | €257 | €771 |
| Gelderland | €271 | €813 |
| Utrecht | €257 | €771 |
| Noord-Holland | €253 | €759 |
| Zuid-Holland | €277 | €831 |
| Zeeland | €255 | €765 |
| Noord-Brabant | €257 | €771 |
| Limburg | €259 | €777 |
Terugroepacties
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
Gevolgen: Verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder wordt geinformeerd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
Producent: Stellantis Nederland B.V.
Status: Producent heeft herstel gemeld
Publicatiedatum: 2025-09-18
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.
Gevolgen: Een verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder hiervoor wordt gewaarschuwd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regelmodule van de motor (ECU) programmeren met verbeterde software.
Producent: Stellantis Nederland B.V.
Status: Openstaande terugroepactie
Publicatiedatum: 2023-07-20
Waar lijkt dit voertuig vooral geschikt voor?
Aandacht — 2 aandachtspunten
Factoren
- Zwaar voertuig — minder wendbaar in de stad
- Diesel — minder ideaal voor korte stadsritten
Lijkt gunstig — geen directe aandachtspunten
Factoren
- Zwaarder voertuig — stabiel op de snelweg
- Diesel — zuinig op lange snelwegritten
Neutraal — 2 aandachtspunten
Factoren
- Station/MPV-carrosserie — veel bagageruimte
- Slechts 2 zitplaatsen
- Openstaande terugroepactie — eerst laten controleren
Lijkt gunstig — 1 ontbrekende gegevens
Factoren
- Diesel — veel koppel, goed voor trekken
- Trekgewicht onbekend
Neutraal — 1 aandachtspunt
Factoren
- Zwaarder voertuig — stabieler op onverhard
- Geen vierwielaandrijving geregistreerd
Neutraal — 1 aandachtspunt
Factoren
- Diesel — veel kilometers voor dezelfde kosten
- Hoge CO₂-uitstoot (238 g/km)
Aandacht — 2 aandachtspunten
Factoren
- Hoog verbruik (9.1 L/100km)
- Zwaar voertuig — hogere wegenbelasting
Neutraal — 1 aandachtspunt
Factoren
- Milieuklasse EURO 6 AR — modern
- Hoge CO₂-uitstoot (238 g/km)
Aandacht — 2 aandachtspunten
Factoren
- Tellerstandoordeel: logisch
- 1 APK-gebreken geconstateerd
- Openstaande terugroepactie
Maandkostenindicatie
| Wegenbelasting | €261 (Gemiddelde over alle provincies (o.b.v. 1980 kg, Diesel)) |
| Brandstof/energie | €209 (12.000 km/jaar, 9.1 L/100km) |
| Onderhoud/garage | €60 (Gemiddelde onderhoudskosten o.b.v. brandstoftype) |
| Banden | €28 (Geschat o.b.v. gewicht (1980 kg)) |
| Totaal per maand | €558 |
Indicatie o.b.v. wegenbelasting (gemiddeld), brandstof, onderhoud en banden
Aankoopadvies
Sterke punten
- Tellerstandoordeel: logisch (NAP)
- Beperkt aantal eigenaren (2)
- Origineel Nederlands voertuig
- Moderne milieuklasse (EURO 6 AR)
Aandachtspunten
- 1 APK-gebreken geconstateerd — vraag om herstelbewijs
- Openstaande terugroepactie — controleer of herstel is uitgevoerd
Vragen aan de verkoper
- Wanneer is het laatste onderhoud uitgevoerd en zijn daar facturen van?
- Mag het voertuig onafhankelijk worden gecontroleerd door een garage?
- Komen de advertentiegegevens overeen met kenteken, merk, uitvoering en papieren?
- Wanneer is de laatste APK uitgevoerd en zijn er toen aandachtspunten besproken?
- Is de openstaande terugroepactie al uitgevoerd en is daar bewijs van?
Proefritchecklist
- Start koud en let op waarschuwingslampjes en ongewone bijgeluiden
- Test remmen, sturen, verlichting, ruitenwissers en alle basisfuncties
- Controleer na de rit op lekkage, brandlucht, trillingen of foutmeldingen
- Let op roetuitstoot en turbo-respons bij koude start
Documentencheck
- Controleer kentekenbewijs en of merk, model en uitvoering overeenkomen
- Vraag om onderhoudshistorie en facturen
- Controleer kilometerstandbewijs (NAP) en APK-rapporten
- Vraag om bewijs dat de terugroepactie is uitgevoerd
Garagecheck
- Laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren door een onafhankelijke garage
- Controleer bandenprofiel en -leeftijd
- Controleer remmen en ophanging op slijtage
Mogelijke onderhandelingspunten
APK-gebreken
Vraag: Zijn de geconstateerde gebreken hersteld?
Actie: Vraag om herstelbewijs of gebruik als onderhandelingspunt voor de prijs
Openstaande terugroepactie
Vraag: Is de terugroepactie uitgevoerd?
Actie: Laat de verkoper dit laten uitvoeren vóór aankoop
🎯 Wat kun je nu doen?
- Laat het voertuig bij twijfel controleren door een onafhankelijke garage of keuringsspecialist