5-VGK-84
RENAULT MASTER
Bedrijfsauto86/100
Goed
Waarom deze score?
- Niet verzekerd (WAM)
- Voertuig is geëxporteerd
- Tenaamstellen niet mogelijk
Score86/100Goed
APKVerlopen 2025-01-09615 dagen verlopen
TerugroepactiesGeenGeen openstaande acties
Maandkosten€571/mndGeschat, incl. wegenbelasting
ImportGeïmporteerd
Dit kenteken behoort tot een RENAULT MASTER bedrijfsauto en heeft een nieuwwaarde van €40.019. De bedrijfsauto beschikt over een 120 PK sterke 2.464 cm³ 4-cylinder motor.
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| Tellerstand | Logisch (NAP) |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
| Huidige eigenaar | Sinds 2025-01-10 (1 jaar en 8 maanden) |
Algemene kenmerken
| Merk | RENAULT |
|---|---|
| Model | MASTER |
| Inrichting | gesloten opbouw |
| Kleur | N.v.t. / N.v.t. |
| Nieuwprijs | €40.019 |
| BPM | €9.835 |
| Brandstof | Diesel |
| Voertuigcategorie | N1 |
Motor en aandrijving
| Motorinhoud | 2.464 cm³ |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Vermogen | 88 KW / 120 PK |
Verbruik en milieu
| CO₂ uitstoot | 232 g/km |
|---|
Gewichten
| Massa rijklaar | 2.012 kg |
|---|---|
| Massa ledig voertuig | 1.912 kg |
| Toegestane max. massa | 3.500 kg |
| Max. trekken (ongeremd) | 750 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 4.1 meter (408 mm) |
|---|---|
| Breedte | 2.0 meter (199 mm) |
| Zitplaatsen | 3 |
Historie
| Eerste toelating wereldwijd | 2010-01-19 |
|---|---|
| Eerste toelating Nederland | 2010-02-02 |
| Geïmporteerd | Ja |
| Huidige eigenaar sinds | 2025-01-10 |
| Huidige eigenaar duur | 1 jaar en 8 maanden |
Eigenaarshistorie
- 10-01-2025Huidige eigenaar⏱️ 1 jaar en 8 maanden
- 22-08-2014Eigenaar wijziging
- 02-02-2010Geïmporteerd naar Nederland⏱️ Na 14 dagen
- 19-01-2010Eerste registratie
- 19-01-2010Eigenaar wijziging
Afgeleid uit openbare gegevens. Volledige eigenarenhistorie (privé / zakelijk) is niet vrij beschikbaar.
APK Historie
Wegenbelasting
Per maand€245 – €268afhankelijk van provincie
Alle provincies (12)
| Provincie | Per maand | Per kwartaal |
|---|---|---|
| Groningen | €258 | €774 |
| Friesland | €254 | €762 |
| Drenthe | €254 | €762 |
| Overijssel | €245 | €735 |
| Flevoland | €249 | €747 |
| Gelderland | €262 | €786 |
| Utrecht | €249 | €747 |
| Noord-Holland | €245 | €735 |
| Zuid-Holland | €268 | €804 |
| Zeeland | €247 | €741 |
| Noord-Brabant | €249 | €747 |
| Limburg | €250 | €750 |
Dit voertuig is geëxporteerd
Waar lijkt dit voertuig vooral geschikt voor?
StadsgebruikAandacht
Aandacht — 2 aandachtspunten
Factoren
- Zwaar voertuig — minder wendbaar in de stad
- Diesel — minder ideaal voor korte stadsritten
SnelweggebruikLijkt gunstig
Lijkt gunstig — geen directe aandachtspunten
Factoren
- Zwaarder voertuig — stabiel op de snelweg
- Diesel — zuinig op lange snelwegritten
GezinsgebruikAandacht
Aandacht — 1 aandachtspunt
Factoren
- Slechts 3 zitplaatsen
TrekwerkLijkt gunstig
Lijkt gunstig — 1 ontbrekende gegevens
Factoren
- Diesel — veel koppel, goed voor trekken
- Trekgewicht onbekend
Licht terreinNeutraal
Neutraal — 1 aandachtspunt
Factoren
- Zwaarder voertuig — stabieler op onverhard
- Geen vierwielaandrijving geregistreerd
Zakelijk gebruikNeutraal
Neutraal — 1 aandachtspunt
Factoren
- Diesel — veel kilometers voor dezelfde kosten
- Hoge CO₂-uitstoot (232 g/km)
KostenbewustNeutraal
Neutraal — 1 aandachtspunt
Factoren
- Zwaar voertuig — hogere wegenbelasting
- Verbruik onbekend
Duurzaamheid/milieuAandacht
Aandacht — 1 aandachtspunt
Factoren
- Hoge CO₂-uitstoot (232 g/km)
AankoopalertheidLijkt gunstig
Lijkt gunstig — 1 aandachtspunt
Factoren
- Geen APK-gebreken in de data
- Geen openstaande terugroepactie
- Tellerstandoordeel: logisch
- Geïmporteerd voertuig
Maandkostenindicatie
| Wegenbelasting | €253 (Gemiddelde over alle provincies (o.b.v. 1912 kg, Diesel)) |
| Brandstof/energie | €230 (Geschat op 10 L/100km (verbruik onbekend), 12.000 km/jaar) |
| Onderhoud/garage | €60 (Gemiddelde onderhoudskosten o.b.v. brandstoftype) |
| Banden | €28 (Geschat o.b.v. gewicht (1912 kg)) |
| Totaal per maand | €571 |
Indicatie o.b.v. wegenbelasting (gemiddeld), brandstof, onderhoud en banden
Aankoopadvies
Sterke punten
- Geen APK-gebreken in de geraadpleegde keuringsdata
- Geen openstaande terugroepactie
- Tellerstandoordeel: logisch (NAP)
Aandachtspunten
- Geïmporteerd voertuig — controleer BPM en documenten
- Voertuig is niet direct tenaamstelbaar
- Voertuig is geëxporteerd
Vragen aan de verkoper
- Wanneer is het laatste onderhoud uitgevoerd en zijn daar facturen van?
- Mag het voertuig onafhankelijk worden gecontroleerd door een garage?
- Komen de advertentiegegevens overeen met kenteken, merk, uitvoering en papieren?
- Wanneer is de laatste APK uitgevoerd en zijn er toen aandachtspunten besproken?
- Zijn de importdocumenten en BPM-betaling in orde?
Proefritchecklist
- Start koud en let op waarschuwingslampjes en ongewone bijgeluiden
- Test remmen, sturen, verlichting, ruitenwissers en alle basisfuncties
- Controleer na de rit op lekkage, brandlucht, trillingen of foutmeldingen
- Let op roetuitstoot en turbo-respons bij koude start
Documentencheck
- Controleer kentekenbewijs en of merk, model en uitvoering overeenkomen
- Vraag om onderhoudshistorie en facturen
- Controleer kilometerstandbewijs (NAP) en APK-rapporten
- Controleer importdocumenten en BPM-bewijs
Garagecheck
- Laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren door een onafhankelijke garage
- Controleer bandenprofiel en -leeftijd
- Controleer remmen en ophanging op slijtage
Mogelijke onderhandelingspunten
Importvoertuig
Vraag: Zijn alle importdocumenten compleet?
Actie: Controleer BPM-betaling en gebruik als gesprekspunt
🎯 Wat kun je nu doen?
- Vraag om onderhouds- en kilometerstandbewijs bij de verkoper