02-VHT-8
IVECO 40C18T EURO 4
Bedrijfsauto83/100
Goed
Waarom deze score?
- 5 APK-gebreken geconstateerd
- Niet verzekerd (WAM)
- Voertuig is geëxporteerd
- Tenaamstellen niet mogelijk
Score83/100Goed
APKVerlopen 2024-09-25722 dagen verlopen
TerugroepactiesGeenGeen openstaande acties
Eigenaren2 eigenarenHuidige sinds 2 jaar
Maandkosten€603/mndGeschat, incl. wegenbelasting
ImportNederlands
Dit kenteken behoort tot een IVECO 40C18T EURO 4 bedrijfsauto. De bedrijfsauto beschikt over een 177 PK sterke 2.998 cm³ 4-cylinder motor. Het voertuig heeft in totaal 2 eigenaren gehad, waarvan de huidige eigenaar het voertuig 2 jaar in bezit heeft.
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| Tellerstand | Logisch (NAP) |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
| Huidige eigenaar | Sinds 2024-09-27 (2 jaar) |
Algemene kenmerken
| Merk | IVECO |
|---|---|
| Model | 40C18T EURO 4 |
| Carrosserie | Opleggertrekker |
| Inrichting | opleggertrekker |
| Kleur | N.v.t. / N.v.t. |
| BPM | €13.984 |
| Brandstof | Diesel |
| Voertuigcategorie | N1 |
Motor en aandrijving
| Motorinhoud | 2.998 cm³ |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Vermogen | 130 KW / 177 PK |
Verbruik en milieu
Gewichten
| Massa rijklaar | 2.260 kg |
|---|---|
| Massa ledig voertuig | 2.160 kg |
| Toegestane max. massa | 3.500 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (300 mm) |
|---|---|
| Breedte | 2.0 meter (199 mm) |
| Zitplaatsen | 3 |
Historie
| Eerste toelating wereldwijd | 2007-07-12 |
|---|---|
| Eerste toelating Nederland | 2007-07-12 |
| Geïmporteerd | Nee |
| Totaal aantal eigenaren | 2 |
| Huidige eigenaar sinds | 2024-09-27 |
| Huidige eigenaar duur | 2 jaar |
Eigenaarshistorie
Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad · huidige eigenaar 2 jaar.
- 21-03-2026
Huidige vervaldatum tachograaf
- 27-09-2024
Huidige aanvang tenaamstelling
- 24-09-2022
Vorige vervaldatum tachograaf
- 01-02-2021
Vorige aanvang tenaamstelling
- 12-07-2007
Eerste tenaamstelling in nederland
- 12-07-2007
Eerste toelating
Afgeleid uit openbare gegevens. Volledige eigenarenhistorie (privé / zakelijk) is niet vrij beschikbaar.
APK Historie
2023-09-22 Goedgekeurd na reparatie5 gebreken
- Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse1×
- Band beschadigd1×
- Band onvoldoende profiel1×
- Dim-, grootlicht werkt niet (goed)1×
- Richtingaanwijzers en glas lichtarmatuur ernstig beschadigd1×
Wegenbelasting
Per maand€276 – €302afhankelijk van provincie
Alle provincies (12)
| Provincie | Per maand | Per kwartaal |
|---|---|---|
| Groningen | €292 | €876 |
| Friesland | €287 | €861 |
| Drenthe | €287 | €861 |
| Overijssel | €276 | €828 |
| Flevoland | €281 | €843 |
| Gelderland | €296 | €888 |
| Utrecht | €281 | €843 |
| Noord-Holland | €276 | €828 |
| Zuid-Holland | €302 | €906 |
| Zeeland | €279 | €837 |
| Noord-Brabant | €281 | €843 |
| Limburg | €283 | €849 |
Dit voertuig is geëxporteerd
Waar lijkt dit voertuig vooral geschikt voor?
StadsgebruikAandacht
Aandacht — 2 aandachtspunten
Factoren
- Zwaar voertuig — minder wendbaar in de stad
- Diesel — minder ideaal voor korte stadsritten
SnelweggebruikLijkt gunstig
Lijkt gunstig — geen directe aandachtspunten
Factoren
- Voldoende vermogen voor snelwegritten
- Zwaarder voertuig — stabiel op de snelweg
- Diesel — zuinig op lange snelwegritten
GezinsgebruikAandacht
Aandacht — 1 aandachtspunt
Factoren
- Slechts 3 zitplaatsen
TrekwerkLijkt gunstig
Lijkt gunstig — 1 ontbrekende gegevens
Factoren
- Diesel — veel koppel, goed voor trekken
- Trekgewicht onbekend
Licht terreinNeutraal
Neutraal — 1 aandachtspunt
Factoren
- Zwaarder voertuig — stabieler op onverhard
- Geen vierwielaandrijving geregistreerd
Zakelijk gebruikLijkt gunstig
Lijkt gunstig — 1 ontbrekende gegevens
Factoren
- Diesel — veel kilometers voor dezelfde kosten
- CO₂-uitstoot onbekend
KostenbewustNeutraal
Neutraal — 1 aandachtspunt
Factoren
- Zwaar voertuig — hogere wegenbelasting
- Verbruik onbekend
Duurzaamheid/milieuNeutraal
Neutraal — 1 ontbrekende gegevens
Factoren
- CO₂-uitstoot onbekend
AankoopalertheidAandacht
Aandacht — 1 aandachtspunt
Factoren
- Geen openstaande terugroepactie
- Tellerstandoordeel: logisch
- 5 APK-gebreken geconstateerd
Maandkostenindicatie
| Wegenbelasting | €285 (Gemiddelde over alle provincies (o.b.v. 2160 kg, Diesel)) |
| Brandstof/energie | €230 (Geschat op 10 L/100km (verbruik onbekend), 12.000 km/jaar) |
| Onderhoud/garage | €60 (Gemiddelde onderhoudskosten o.b.v. brandstoftype) |
| Banden | €28 (Geschat o.b.v. gewicht (2160 kg)) |
| Totaal per maand | €603 |
Indicatie o.b.v. wegenbelasting (gemiddeld), brandstof, onderhoud en banden
Aankoopadvies
Sterke punten
- Geen openstaande terugroepactie
- Tellerstandoordeel: logisch (NAP)
- Beperkt aantal eigenaren (2)
- Origineel Nederlands voertuig
Aandachtspunten
- 5 APK-gebreken geconstateerd — vraag om herstelbewijs
- Voertuig is niet direct tenaamstelbaar
- Voertuig is geëxporteerd
Vragen aan de verkoper
- Wanneer is het laatste onderhoud uitgevoerd en zijn daar facturen van?
- Mag het voertuig onafhankelijk worden gecontroleerd door een garage?
- Komen de advertentiegegevens overeen met kenteken, merk, uitvoering en papieren?
- Wanneer is de laatste APK uitgevoerd en zijn er toen aandachtspunten besproken?
Proefritchecklist
- Start koud en let op waarschuwingslampjes en ongewone bijgeluiden
- Test remmen, sturen, verlichting, ruitenwissers en alle basisfuncties
- Controleer na de rit op lekkage, brandlucht, trillingen of foutmeldingen
- Let op roetuitstoot en turbo-respons bij koude start
Documentencheck
- Controleer kentekenbewijs en of merk, model en uitvoering overeenkomen
- Vraag om onderhoudshistorie en facturen
- Controleer kilometerstandbewijs (NAP) en APK-rapporten
Garagecheck
- Laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren door een onafhankelijke garage
- Controleer bandenprofiel en -leeftijd
- Controleer remmen en ophanging op slijtage
Mogelijke onderhandelingspunten
APK-gebreken
Vraag: Zijn de geconstateerde gebreken hersteld?
Actie: Vraag om herstelbewijs of gebruik als onderhandelingspunt voor de prijs
🎯 Wat kun je nu doen?
- Laat het voertuig bij twijfel controleren door een onafhankelijke garage of keuringsspecialist